.jpg)
Möödunud nädalavahetusel sõideti Tšiili kruusateedel autoralli MM-hooaja 12. etapp, mille võidu võtsid Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota). 51 võistlusele startinud võistluspaarist jõudsid lõpupoodiumile 36.
Robert Virves / Jakko Viilo WRC2 klassi teised. Romet Jürgensoni / Siim Oja MM-hooaeg lõppes pettumusega
WRC2 klassis startis Tšiili MM-rallile 16 võistluspaari, kelle hulgas ka sarja liidrid Robert Virves / Jakko Viilo (Škoda). Eestlased alustasid rallit kolmanda katseajaga ja tõusid teise katse järel teisele kohale, kus nad ka pühapäeval finišeerisid.
Üllatavalt head kiirust näitasid sel korral kruusal mõlemad Lancia meeskonna võistluspaarid, kellest etapivõidu võtnud Yohan Rossel / Arnaud Dunand (Lancia) 16 kiiruskatsest koguni 9 võitsid. Lõpuks jäid neli katsevõitu võtnud Virves / Viilo neist maha 53 sekundiga. Klassi kolmandad olid 1.27,2 kaotusega Gus Greensmith / Jonas Andresson (Toyota).
WRC2 Challenger tiitli kindlustanud Virves / Viilo punktiedu on nüüd kaks etappi enne hooaja lõppu, kui laual veel 50 punkti Roope Korhoneni ees 38 ja Teemu Sunineni ees 41 punkti.
„Keeruline üritus oli meile ja ei saanud kuidagi käima asju. Natuke pettumust valmistav, et me esikohale ei heidelnud sel korral, kuid lõpuks on teise koha punktid ka kasulikud ja proovime Sardiinias asja lõpule viia. Üldine fookus on WRC2 tiitlil ja selle nimel töötame,“ sõnas Virves peale Tšiili MM-rallit.
Tšiili teedel hooaja viimase MM-stardi teinud Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford) said kahjuks sõita vaid kaks kiiruskatset, sest kolmandal katsel tegid nad suurel kiirusel avarii, mille järel nende auto kõvasti kannatada sai ja ees ootas teine järjestikune katkestamine. Õnneks oli meeste endiga kõik korras, kuid teise katse Rally2 autode teine resultaat ja üldarvestuse viies koht andis aimu, et mis oleks võinud Tšiili MM-ralli resultaat olla.
„Mul oli Tšiili osas hea tunne ja nägin legendi täiuslikuks lihvimisel kõvasti vaeva. Ausalt öeldes oli tunne esimestel kiiruskatsel üsna hea, kuni hüppasime veidi liiga kaugele, mis rikkus auto geomeetriat. Kolmandal katsel läks asi aga päris halvasti, kui ühes väga keerulises kohas (künkal) kaldusime trajektoorilt välja, sõitsime vastu teeäärt ja tegime üsna ränga avarii. Meil on Siimuga kõik korras ja vajame taastumiseks veidi aega, kuid tuleme kindlasti tagasi. See pole kindlasti selline lõpp, mida oma 2026. aasta hooajaks M-Sportiga soovisin, kuid kokkuvõttes pean siiski rõõmu ja uhkust tundma selle võimaluse üle. Suur tänu Malcolmile, Richile ja kogu meeskonnale, kes meie heaks ja selle kogemuse pakkumiseks nii kõvasti tööd tegid. Arvan, et oleme näidanud märke oma potentsiaalist – tänavu ei klappinud kõik päris nii nagu pidanuks, kuid loodetavasti ootab meid tulevikus ees midagi helget,“ sõnas Jürgenson ralli järel M-Sport meeskonna pressiteate vahendusel.
Toyota kindlustas ajaloolise kümnenda tootjate MM-tiitli
Nagu eelpool mainitud võtsid Tšiili MM-ralli üldvõidu Solberg / Edmondson, kellele oli see hooaja teiseks võiduks. Vaid üheks katseks esikoha loovutanud ja ka punktikatse võitnud Solberg / Edmondson vähendasid veel eelviimse katse eel teist kohta hoidnud, kuid siis rehvi vahetama pidanud ja lõpuks viiendana lõpetanud Elfyn Evans / Scott Martiniga puntkivahe 21-le.
„Olen alati unistanud Toyota ridades sõitmisest ja tunne, et saan esimest korda anda oma väikese panuse tootjate tiitli võitmisesse, on väga eriline. Samuti on suurepärane tunne taas poodiumi kõrgeimal astmel seista. Minu jaoks on see hooaeg olnud tõusude ja mõõnadega, kuid meeskond ja sealhulgas Elliott, kes on teinud suurepärast tööd, on mind alati toetanud ja minusse uskunud ning viimastel rallidel on asjad hakanud tõeliselt hästi laabuma. Täna oli sellel nõudlikul avakatsel õige tunnetuse leidmine keeruline, kuid suutsime hoida head edu ja seejärel punktikatsel kõvasti pingutada. On hea meel ka MM-sarja üldarvestuses veidi kohti tagasi võita ning loodetavasti suudame seda hoogu ka viimastel rallidel jätkata,“ sõnas õnnelik Solberg ralli järel.
Ralli teised olid Sebastien Ogier / Vincent Landais, kes olid küll pühapäeva parimad, kuid jäid lõpuks üldarvestuse võitjatele alla 16,6 sekundiga. Kusjuures reedese avakatse kaotasid nad Solbergile 18,4 sekundiga, millest siis järelejäänud 15 katsega suutsid tagasi sõita kõigest 1,8.
Solberg / Edmondsoni ja Ogier / Landais kaksikvõit kindlustas Toyotale Hyundai ees tänavuse tootjate MM-tiitli, mis oli Jaapani autotootjale ajaloo kümnes, millega nad tõusid esikohta jagama legendaarse Lanciaga. Toyota GR Yaris Rally1 autost sai Tšiili MM-ralli võiduga läbi aegade edukaim automudel, millega on nüüd kokku võidetud 47 MM-rallit.
Tšiili MM-ralli eel kolm järjestikust etapivõitu võtnud Sami Pajari / Marko Salminen sel korral parimatega tempos püsida ei suutnud ning lõpetasid ralli neljandal kohal. Võitjatele jäid nad alla 1.33,9.
Takamoto Katsuta, kelle kõrval istus vigastatud Aaron Johnstoni asemel James Fulton alustas teist rallit järjest avakatse sõiduveaga ja katkestamisega. Laupäeval ja pühapäeval rajal tagasi olnud meeste lõpukohaks jäi 36.
Adrien Fourmaux / Alexandre Coria selgelt parimad Hyundai võistlejad
Viimasest neljast rallist kolmanda poodiumikoha võtsid Tšiilis Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Hyundai), kes jäid lõpuks võitjatele alla 33,1 sekundiga.
„Ausalt öeldes ei ole meil sellest nädalavahetusest midagi kahetseda, sest andsime endast kõik, et olemasolevat rehvivalikut maksimaalselt ära kasutada. See ei kandnud küll vilja, millest on kahju, sest tunnen, et suudaksin kiiruskatsetel palju rohkem suruda, kuid rehvid ei võimalda seda. Pühapäeva hommikul hakkasin kõvasti suruma, kuid kohe tekkisid probleemid rehvidega, mis oli üsna frustreeriv. See on olnud tõeline sõitja ralli, kus raja iseloom on reedest pühapäevani varieerunud ning fännid on olnud suurepärased. See on üks rallidest, mis mulle kõige rohkem meeldib. Nüüd suuname pilgu Sardiiniale, kus olen alati kiire olnud ja loodetavasti kujuneb see meie jaoks edukaks võistluseks,“ võttis Fourmaux Tšiili ralli kokku.
Kolmanda Hyundai Rally1 autoga Tšiilis võistelnud Esapekka Lappi / Enni Mälkönen lõpetasid soomlaste jaoks hooaja viienda stardi kuuendal kohal ja kaotasid võitjatele 5.07,0.
Ainsana Hyundai võistluspaaridest katsevõidu võtnud Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe tegid laupäeva avakatsel sõiduvea, mille järel nende auto mitu korda üle katuse käis. Kui meeste endiga oli kõik korras, siis sama ei saanud öelda nende i20 N Rally1 kohta, mis pühapäeval rajale ei naasnudki.
Katkestamise eel hoidsid belglased kuuendat kohta.
Junior WRC meistriks tulid türklased
M-Sport meeskonna parima tulemuse eest hoolitsesid Josh McErlean / Eoin Treacy, kes olid 7.31, kaotusega seitsmendad. Tšiili rallile kindla eesmärgiga auto ühes tükis finišisse tuua startinud Jon Armstrog / Shane Byne keerasid oma auto kaheksandal katsel üle katuse ja finišeerisid lõpuks 33. kohal.
Tšiili teedel sõideti hooaja viimane Junior WRC etapp ja meistrina väljusid sellest heitlusest M-Sport meeskonna Fordiga võistelnud türklased Ali Türkkan / Bilge Ayan. Kuni 11. kiiruskatseni heitlesid türklased tiitli nimel Calle Carlbergi / Jorgen Erikseniga (Ford), kuid rootslased sõitsid seejärel teelt välja ja katkestasid. Hooaja viimase juunioride etapivõidu võtsid Leevi Lassila / Mikko Lukka.
Autoralli MM-hooaeg jätkub 1.-4. oktoobrini sõidetava Sardiinia MM-ralliga.
Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool