.jpg)
Möödunud nädalavahetusel sõideti Paraguay kruusateedel hooaja 11. MM-ralli. Esimene kahest Lõuna-Ameerikas sõidetavast etapist pakkus lisaks tasavägisele heitlusele ka kuhjaga draamat, millest kahjuks ei pääsenud ka Eesti võistluspaarid.
Algselt planeeritud 22 kiiruskatsest sõideti lõpuks 21. Terve ralli jooksul oodatud vihm ja maru laastas küll reede ööl vastu laupäeva hooldusparki, kuid katsetele ei jõudnudki.
Eestlased WRC2 arvestuses punktilisa ei teeninud
Eestlastest olid Paraguay MM-rallil stardis Robert Virves / Jakko Viilo (Škoda) ja Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford) . MM-liidrite Virvese / Viilo ralli algas suure tagasilöögiga, kui nad 600 m peale avakatse starti teelt välja sõitsid ja seejärel ligi tund autot töökorda sättisid.
Õnneks jõudsid eestlased hoolimata sellest, et nende autol oli vaid kolm töökorras amortisaatorit järgmise katse ajakontrolli ja sealt edasi juba järgmistele katsetele ning hooldusesse.
Laupäeval ja pühapäeval näitasid Virves / Viilo, mis oleks võinud ilma reedese vahejuhtumita olla ja võitsid kokku üheksa kiiruskatset, millest enamad ei suutnud WRC2 arvestuses keegi. Selle eest teenisid eestlased ralli lõpus ka eriauhinna. Paraguay MM-rallilt 18. koha ja 0 punktiga lahkunud Virvese / Viilo punktiedu on Tšiili ralli eel lähimate jälitajate ees jätkuvalt 21 punkti.
„Reede algas kehvasti, kuid nii palju vähemalt õnneks, et saime jätkata ja kilomeetrid kirja. Nägin, mis Katsutal esimeses kurvis juhtus ja ei tea, mida unistama jäin. Esimeses kurvis oli hoogu palju ja järgmisesse jäin pidurdamisega hiljaks ning nii läks. Ideaalis oleks võinud auto saada korda oluliselt kiiremini, kuid ei saanud katkist detaili auto küljest kätte. Lõpuks jõudsime minutise varuga järgmise katse AKP-sse. Teed on Paraguays väga lahedad ja selles mõttes kindlasti nautisime. Tundsime ennast autos hästi ja see peegeldab ka katseaegades. Tšiili ralli osas on nagu uue ralliga ikka, eeltööd on oluliselt rohkem ja peale ebaõnnestunud rallit tahaks kindlasti puhta ralli teha,“ sõnas Virves ralli järel.
Sarnaselt kaasmaalastega algas tagasilöögiga avakatsel ka Jürgensoni / Oja ralli, kelle autos tuli lahti detail, mis piloodi tähelepanu tõmbas ja mille tagajärjel rehv katki sõideti. Päeva kolmandal katsel tuli nende autol maha generaatori rihm, mis tähendas ka roolivõimendi töö lakkamist. Sellest hoolimata lõpetasid M-Sport meeskonna võistlejad päeva neljandal kohal. Sarnaselt teistega alustasid ka Jürgenson / Oja laupäeva teadmisest, et vihm on tulekul ja seega mindi katsetele vihmaseades autoga. Päeva kahel esimesel katsel kaheksandat ja kuuendat katseaega näidanud eestlased tegid päeva kolmandal katsel ühes vasakkurvis vea, mille järel ootas ees katkestamine. Pühapäeval kahel korral TOP3 katseaega näidanud Jürgensoni / Oja päev lõppes viimasele katsele ülesõidul, kus nad mitte enda süül avarii tegid ja katkestama pidid. Jürgensoni / Oja jaoks on selleks aastaks WRC2 klassi punktisõidud sõidetud ja hooajaga kogunes neile lisaks ohtrale ebaõnnele kontole ka 15 MM-punkti.
„Reede ei alanud jälle hästi. Erinevad probleemid esimesel katsel päädisid rehvipurunemisega. Sealt tuli ajakadu ja kolmandal katsel lakkas töötamast roolivõimendi. Kuidagi suutsime selle päeva lõpuni saada ja teise poolega tõusime neljandaks tagasi. Laupäeval oli vihmaseadega keeruline selle kõvema pidamise peal sõita ja ei leidnud väga head tunnet. Mingil hetkel suutsime tunde leida, kuid võib-olla see karistaski ära. Ühes kurvis oli veidi liiga palju hoogu, mille järel läksime auto tagaosaga valli ja see lõi meid spinni ja nina jahutuspaketist puhtaks. Meeskond tegi head tööd ja saime auto korda, et pühapäeval tagasi tulla. Iseenesest, nii palju kui sõita saime, olin pühapäeva kiirusega veel rohkem rahul. Potentsiaali oli sel nädalavahetusel küll, kuid jällegi ei mänginud asjad välja ja ei saanud kahjuks tulemusele pihta. Tšiili osas ei oska hetkel midagi öelda, eks tuleb valmistuda ja aru saada, et mis ralliga tegemist,“ võttis Jürgenson Paraguay debüüdi kokku.
WRC2 klassivõidu võttis koduteedel sõitnud Diego Dominguez, kelle Toyota kõrvalistmel istus hispaanlane Rogelio Penate.
Sami Pajari / Marko Salminen võtsid kolmanda järjestikuse etapivõidu
Kolmandat võistlust järjest ei leidunud lõpuks vastaseid võistluspaarile Sami Pajari / Marko Salminen. Soomlastel õnnestus reedel pääseda vaid delamineeritud rehviga ja seitsmenda katse järel liidriks tõusnud mehed enam kordagi seljataha ei vaadanud ning võitsid Paraguay MM-ralli 25,8 sekundilise eduga.
„See kõlab imeliselt ja suurepäraselt! Suur aitäh meeskonnale, sest ei olnud üldse lihtne ralli nii meile kui tiimile. Ehitada nii vastupidav auto on sellise tulemuse vormistamisel võtmetegur. Üritame meistritiitli arvestuses endast maksimumi anda ja hetkel ei lähe just kõige kehvemini. Kõik on võimalik ja jätkame surumist,“ võttis Pajari viimase katse finišis ralli kokku.
MM-liidrid Elfyn Evans / Scott Martin lõhkusid reedel küll kaks rehvi, kuid hoidsid korra ka esikohta ja heitlesid sealt edasi poodiumi viimase astme nimel, mille nad lõpuks 5,1 sekundiga kaotasid. MM-punktitabelis esikohal jätkavate brittide edu on nüüd hooaja kolmanda võidu võtnud soomlaste ees täpselt 20 punkti.
Oliver Solberg / Elliott Edmondon olid avapäeval hädas tõrkuva autoga, mis kolmandal katsel ei käivitunud ja siis pidid nad veel ka rehvi vahetama. Reede järel kaheksandat kohta hoidnud mehed sõitsid end ralli lõpuks tagasi viiendaks ja võitsid punktikatse.
Sebastien Ogier / Vincent Landais ralli algas kahe rehvipurunemisega ja kolmandal katsel vedrustuse purunemise järel katkestamisega. Kui punktikatsel jäid valitsevad maailmemeistrid Solbergile / Edmondsonile alla, siis pühapäeva maksimumi võtsid just nemad ja seda meeskonnakaaslastega identse üldajaga.
Takamoto Katsuta / Aaron Johnston alustasid rallit üle katuse käimisega samas kohas, kus Virves / Viilo. Reedel katkestanud mehed oli laupäeval ja pühapäeval rajal tagasi, kuid nende sõit lõppes karmi, kuid õnneliku väljasõidu järel eelviimasel katsel. Kuigi Katsutal oli alguses raskusi küljeli olnud autost välja saamisega ja käimisega, siis haigla kontrolli järel tõdes jaapanlane, et see oli tema karjääri kõige karmim väljasõit, kuid õnneks on tema ja Aaroniga kõik korras.
Reedesed rehvipurunemised röövis Adrien Fourmaux / Alexandre Corial võimaluse heidelda karjääri esimese võidu nimel
Hyundai meeskonna eest hooaja esimese kruusaralli stardi teinud Hayden Paddon / John Kennard andsid meeskonnale nende otsuste osas kõvasti mõtteainet, sest uusmeremaalased juhtisid reedel ka rallit ning lõpetasid lõpuks teisena. Paddon juhtis viimati MM-rallit 2018. aasta Portugalis.
Nädalavahetuse kõige kiirema võistluspaari auhinda, kui sellist välja antaks, oleks olnud kindlasti väärt Adrien Fourmaux / Alexandre Coria. Reedel koguni kolm rehvi lõhkunud ja ligi kaks minutit liidritest maas olnud prantslased näitasid laupäeval kõigile püüdmatut tempot ning sõitsid võrreldes liidritega tagasi 51,7 sekundit. Kiire sõit jätkus ka pühapäeval, kui tagasi TOP3 tõusti ja lõpuks Hyundaile topeltpoodium kindlustati. Kui WRC2 klassis võitsid Virves / Viilo üheksa katset, siis ralli üldarvestuses said samaga hakkama Fourmaux / Coria.
„Olen väga uhke selle üle, mida me sel nädalavahetusel saavutasime. Eriti see, et nägime, et Elfyn oli 55 sekundit ees ja ütlesime, et püüame ta kinni, näitab minu arvates tugevat mentaliteeti ja see tasus end ära. Ma arvan, et me väärisime sel nädalavahetusel enamat kui poodiumikohta. Mis puutub sooritusse, siis arvan, et me väärisime võitu, kuid põhimõtteliselt saime meie rehvid puruks ja Sami mitte. See on ralli ja lõppkokkuvõttes olen ma väga rahul. Me töötasime auto kallal palju ja see on olnud suur samm edasi auto seadistuses ning see tundub hästi toimivat. See on nende viimaste võistluste jaoks väga julgustav,“ sõnas Fourmaux ralli kokkuvõtteks.
Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe lõhkusid juba avakatsel rehvi ja pidi järgmisel vedrustuse purunemise tõttu katkestama. Belglased jäid küll katsevõiduta ja lõpetasid alles 37. kohal, kuid parimate konkurentide auhind läheks kindlasti neile, sest just nemad olid esimesena Katsuta / Johnstoni õnnetuse sündmuskohal ja toetasid õnnetuse läbi elanud konkurente kuni abi saabumiseni.
Joshn McErlean / Eoin Treacy said hoolimata tehnilistest probleemidest korraliku punktilisa
M-Sport meeskonna parima tulemuse eest hoolitsesid hoolimata lõhutud rehvidest ja tehnilistest muredest Josh McErlean / Eoin Treacy. Reedel korra teist kohta hoidnud, kui lõpuks kaks rehvi lõhkunud ja laupäeval mõned sõiduvead teinud iirlastel tuli veel viimasel võistluspäeval rinda pista purunenud käigukangi hoovaga. Hoolimata sellest kuulus neile etapi kuues koht ja 8 MM-punkti.
„Kokkuvõttes oli see positiivne nädalavahetus ja kuues koht, mis võrdub meie parima WRC tulemusega. Loomulikult olid väga keerulised tingimused, kuid reede oli tugev. Kuni rehvi purunemiseni võitlesime sisuliselt poodiumikoha eest. Laupäev oli veidi keerulisem seadistuse ja loomulikult ka ilmaga. Pühapäeval olid meil mõned probleemid, kuid suutsime need parandada ja finišisse jõuda. Seega kokkuvõttes positiivne nädalavahetus ja loodetavasti saame Tšiilisse minnes oma tempot veelgi parandada,“ sõnas McErlean ralli kokkuvõtteks.
Jon Armstrong / Shane Byrne lõhkusid alustuseks kolmandal katsel rehvi mida nad ei vahetanud ja siis kadusid autol pidurid, mis Fordi spinni järel valli viskas ning esiosa vigastas. Kui laupäev möödus neil probleemideta ja katsel näidati korra ka TOP3 aega, siis ralli 20. kiiruskatsel lõhutud tagumise vasaku vedrustuse järel tuli ralli selleks korraks lõppenuks kuulutada.
Autoralli MM-hooaeg jätkub Tšiili teedel, kus sõidetakse 10.-13.septembrini. Eestlastest on stardis Robert Virves / Jakko Viilo ja Romet Jürgenson / Siim Oja.
Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool