Rallijs sākas
00
dienas
:
00
stundas
:
00
minūtes
:
00
sekundes
Aizvadītajā nedēļas nogalē Kenijā norisinājās 2026. gada pasaules rallija čempionāta (WRC) trešais posms. Sezonas pirmajā grants rallijā startēja 41 ekipāža, no kurām finišu sasniedza 30. Četru sacensību dienu laikā sarežģītos un vietām ļoti dubļainos apstākļos no sākotnēji plānotajiem 20 ātrumposmiem tika veikti 18.
Roberta Virvesa un Jakko Viilo debija Kenijā noslēdzās ar WRC2 klases uzvaru
WRC2 klasē līdz septītajam ātrumposmam vadību saglabāja divkārtējie Kenijas WRC2 klases uzvarētāji Gus Greensmith / Jonas Andersson (Toyota), taču pēc tam pārsists riepa un sestdienas ātrumkārbas problēmas liedza viņiem cīnīties par ko vairāk kā otro vietu.
Pēc septītā ātrumposma vadību WRC2 klasē pirmo reizi Kenijas ceļos pārņēma Robert Virves / Jakko Viilo. Igauņi gan neuzvarēja nevienā ātrumposmā visas nedēļas nogales laikā, taču gudra un nevainojama braukšana viņiem nodrošināja otro karjeras WRC2 klases posma uzvaru ar 30,3 sekunžu pārsvaru.
Kopvērtējumā Virves / Viilo, kuri aizvadīja sezonas pirmo startu, ieņēma augsto piekto vietu, atkārtojot savu līdz šim labāko rezultātu, kas tika sasniegts 2024. gadā Grieķijā. Igauņi bija vienīgie no absolūtā sešinieka, kuru automašīnai rallija laikā netika pārsista neviena riepa. Virves savu uzvaru veltīja ilggadējam Škoda Motorsport komandas menedžerim Pavelam Hortekam, kurš mūžībā devās 76 gadu vecumā mazāk nekā pirms mēneša.
„Jāatzīst, ka sajūtas ir lieliskas. Godīgi sakot, sākumā nebiju īpaši sajūsmā par braukšanu šeit, taču domāju, ka mēs piedzīvojām īstu Safari. Finišēt bez problēmām un nepārsist nevienu riepu ir neticams sasniegums gan komandai, gan visiem pārējiem. Tas mani ļoti iepriecina,” Virves rezumēja ar uzvaru noslēgušos Kenijas ralliju.
Otrā Latvijas ekipāža, kas startēja Kenijā, Romet Jürgenson / Siim Oja, pirmo neveiksmi piedzīvoja jau pirmajā ātrumposmā, kad viņu Ford dzinējs un stūres pastiprinātājs sāka niķoties, un, lai gan piektdien viņi atgriezās trasē, brauciens atkal noslēdzās jau pirmajā ātrumposmā pārkarsuša dzinēja dēļ. Sestdien igauņi atkal atgriezās trasē un veica pilnu sacensību dienu, taču pēc svētdienas otrā ātrumposma viņiem diemžēl nācās izstāties pavisam.
“Šī mums bija patiešām sarežģīta nedēļas nogale, sākot ar problēmām jau pirmajā ātrumposmā, un tālāk viss tikai pasliktinājās. Otrajā dienā mēs atkal netikām tālāk par pirmo ātrumposmu, taču vismaz sestdien varējām kārtīgi braukt. Svētdiena atnesa kārtējo problēmu, tāpēc šī ir viena no tām nedēļas nogalēm, kad gribas vienkārši novilkt svītru un koncentrēties nākamajam posmam. Komanda ļoti centās, bet dažreiz tas vienkārši neatmaksājas, tā gadās,“ Jürgensons rezumēja neveiksmīgo nedēļas nogali.
Sezonas kopvērtējumā Virves / Viilo pakāpās uz dalītu pirmo vietu WRC2 klasē. Pa 25 punktiem tagad ir trīs ekipāžām. Jürgenson / Oja vēl nav atvēruši šīs sezonas punktu kontu.
Pirmā karjeras WRC uzvara Takamoto Katsutam / Aaron Johnston
Ražotāju kopvērtējuma līderi Toyota Gazoo Racing Kenijā startēja ar piecām ekipāžām, kas, neskatoties uz ļoti dubļainajiem un slapjajiem apstākļiem pirmajā dienā, ieņēma pirmās piecas pozīcijas līdz piektdienas priekšpēdējam ātrumposmam. Ja piektdien bija sausāks, tad sestdien sportistus atkal sagaidīja ekstrēmi apstākļi, kuru rezultātā pēc rīta apļa no sacensībām izstājās trīs Toyota GR Yaris Rally1 automašīnas, kas ieņēma pirmās trīs vietas. Komandas biedru neveiksmes par līderiem izvirzīja Takamoto Katsuta / Aaron Johnston, kuri septītajā ātrumposmā pārsita divas priekšējās riepas, bet sestdien finišēja ar 1:25,5 pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Saprotams, ka svētdien Katsuta / Johnston vairs neriskēja, un viņu galvenais mērķis bija nodrošināt karjeras pirmo WRC uzvaru. Japānas/Īrijas duets pēdējā sacensību dienā ar uzdevumu tika galā un rallija finišā pirmo reizi karjerā pelnīti kāpa uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena. Galu galā Katsuta / Johnston, kuri Toyota komandai ražotāju punktus nenesa, pār otrajā vietā finišējušajiem Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Hyundai) bija 27,4 sekunžu pārsvars. Takam pirmajai uzvarai bija nepieciešami 94, bet Johnstonam 71 WRC starts.
Ja Toyota uzvarēja 17 no 18 ātrumposmiem, tad kopvērtējuma uzvarētāji rallija laikā neuzvarēja nevienā ātrumposmā. Pēdējo reizi Japānas pilots WRC ralliju uzvarēja 1992. gadā, kad Kotdivuāras rallijā labākais bija Kenjiro Shinozuka. Pēdējo reizi īru stūrmanis WRC posmā uzvaru guva 2017. gadā, kad Katalonijas rallijā labākais bija Paul Nagle.
„Paldies. Es nezinu, ko teikt. Mums ir bijuši tik daudz grūtu brīžu, un Aaronam ar mani ir nācies smagi strādāt. Komanda vienmēr ir bijusi man aiz muguras, liels paldies viņiem. Beigās mēs to paveicām ar komandas un Aarona atbalstu. Paldies visai manai ģimenei. Tik daudz kas ir noticis. Paldies Ottam, viņš vienmēr ir bijis ar mani kontaktā un katru rītu pamodies agrāk par mani. Jā, Ott, es to izdarīju, paldies tev,“ emocionāli rezumēja Katsuta pēc rallija pēdējā ātrumposma finiša.
“Esmu patiesi lepns par tevi, mans draugs! Es zinu, cik daudz tas tev nozīmē un cik daudz darba tajā ieguldīts. Pirmais ir sasniegts, tagad skaties tālāk. Lielisks darbs, Taka-san,“ dažus mirkļus vēlāk sociālajos tīklos atbildēja Tänaks.
Toyota Gazoo Racing WRT2 komandai otro ralliju pēc kārtas pjedestālu nodrošināja Sami Pajari / Marko Salminen, kuri rallija laikā uzvarēja piecos ātrumposmos. No uzvarētājiem trešo vietu ieguvušie somi atpalika 4:26,1.
No pirmā ātrumposma līdz 13. ātrumposma finišam sacensības vadīja Oliver Solberg / Elliott Edmondson, kuri pēc sestdienas rīta apļa izstāšanās dēļ ģeneratora problēmām svētdien atgriezās trasē un uzvarēja gan svētdienas, gan punktu ātrumposmā. Kopvērtējumā viņiem desmitā vieta.
Valdošie pasaules čempioni Sebastien Ogier / Vincent Landais zaudēja vairāk nekā minūti jau pirmajā ātrumposmā, taču līdz sestdienai atgriezās cīņā par uzvaru, kur arī viņiem nācās izstāties pusdienu pārbraucienā ģeneratora defekta dēļ. Rallija kopvērtējumā svētdienas un punktu ātrumposma otrās vietas ieguvējiem – 11. vieta. Rallija laikā viņi uzvarēja septiņos ātrumposmos, vairāk nekā jebkurš cits.
Elfyn Evans / Scott Martin līdz 12. ātrumposmam bija otrajā vietā, taču 13. ātrumposma sarežģītajos apstākļos sabojāja automašīnas aizmugurējo labo piekari un bija spiesti izstāties. Svētdienas un punktu ātrumposma vērtējumā kopvērtējuma līderiem britiem – trešā vieta.
Hyundai ražotāju vērtējumā divas pjedestāla vietas
Hyundai komandas nedēļas nogales atslēgvārdi bija pārkarsuši dzinēji un pārsistas riepas. Vislabāk ar to visu galā tika Fourmaux / Coria, kuri nodrošināja Dienvidkorejas komandai sezonas pirmo pjedestālu. Francūži bija vienīgie, kas visas nedēļas nogales laikā spēja izcīnīt ātrumposma uzvaru, neesot Toyota pilots.
Dažādas tehniskas problēmas piedzīvojušie Esapekka Lappi / Janne Ferm sezonas otrajā startā finišēja ceturtajā vietā, no uzvarētājiem atpaliekot 6:07,3.
“Beidzot izdevās! Bet jāsaka liels paldies mehāniķiem, viņi paveica lielisku darbu ar visām trim automašīnām. Liels darbs bija arī automašīnas uzturēšana starp ātrumposmiem. Nekad neesmu tik daudz remontējis auto pārbraucienos. Mēs visu nedēļas nogali pieturējāmies pie savas stratēģijas un esam finišā,” Lappi sacīja pēc pēdējā ātrumposma finiša.
Pēc piektdienas labākā Hyundai ekipāža Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe ieņēma piekto vietu, taču sestdienas priekšpēdējā ātrumposmā pārsita trīs riepas un bija spiesti izstāties. Kopvērtējumā 12. vieta, svētdienas un punktu ātrumposma vērtējumā – ceturtie.
M-Sport komandas smagā nedēļas nogale
No divām M-Sport komandas Ford Puma Rally1 automašīnām finišu sasniedza tikai viena. Jau no ceturtdienas otrā ātrumposma ar dzinēja problēmām mocījušies Josh McErlean / Eoin Treacy bija spiesti izstāties sestdienas vakara servisā. Viņu komandas biedri Jon Armstrong / Shane Byrne uzrādīja otrā labāko laiku savā labākajā ātrumposmā un vairākkārt iekļuva sešiniekā. Kopvērtējumā augstu vietu liedza izcīnīt trīs pārsistas riepas un vairākas citas tehniskas problēmas, kas katru reizi prasīja Armstronga mehāniķa prasmes, lai izvairītos no superrallija. Kopvērtējumā Kenijas rallija debitantiem – 15. vieta.
„Šī bija viena no grūtākajām nedēļas nogalēm, kādu esam pieredzējuši. Mums bija problēmas, viena no tām bija mana vaina, taču vismaz spējām salabot auto un turpināt. Finišēt bez superrallija ir liels bonuss, un auto, neskatoties uz dažām mazām lietām, izturēja ļoti labi. Tā vienkārši ir Kenija. Ar mūsu tempu dažos ātrumposmos esmu diezgan apmierināts, tāpēc ar nepacietību gaidu atgriešanos uz asfalta. Tā bija vērtīga pieredze nākamajam grants rallijam,“ Armstrong rezumēja ralliju.
Pasaules čempionāta kopvērtējumā pēc Kenijas WRC rallija līderpozīcijā atrodas Evans / Martin, kuriem ir 8 punktu pārsvars pār Solbergu / Edmondsonu un 11 punktu pārsvars pār Kenijā uzvarējušajiem Katsuta / Johnston. Ražotāju vērtējumā līderi Toyota saglabā 43 punktu pārsvaru pār Hyundai.
Pasaules rallija čempionāta sezona turpināsies aprīļa otrajā nedēļas nogalē, kad no 9. līdz 12. aprīlim norisināsies Horvātijas rallijs.
Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool