Rallijs sākas
00
dienas
:
00
stundas
:
00
minūtes
:
00
sekundes
Jau rīt, ceturtdien, Monako tiks dots starts pasaules rallija čempionāta sezonas pirmajām sacensībām. 94. Montekarlo rallijam ir reģistrējušies 65 ekipāžas. Četru sacensību dienu laikā dalībniekus sagaida 17 ātrumposmi un 339,15 ātrumposmu kilometri. Sacensību kopējais garums ir 1553,22 km.
Šaurajos Francijas kalnu ceļos ar dažādiem laika un braukšanas apstākļiem notiekošais Montekarlo rallijs pirmo reizi tika aizvadīts 1911. gadā. Sākotnēji šīs sacensības bija tā sauktā sapulcēšanās brauciens, kas sākās dažādās Eiropas pilsētās un noslēdzās Monako. No Tallinas pie Igaunijas teātra uz startu Monako laikposmā no 1930. līdz 1939. gadam devās pat deviņas reizes. Visvairāk dalībnieku, 24, startēja no Igaunijas galvaspilsētas 1933. gadā, no kuriem finišēja 15. Lai gan sacensību formāts laika gaitā mainījās un sapulcēšanās brauciens lielākoties kļuva par formalitāti, šāds formāts pilnībā tika atcelts tikai 1997. gadā.
Visu laiku veiksmīgākais Montekarlo rallija braucējs ir Gapas pilsētas pārstāvis Sebastjēns Ožjē, kuram no slideniem Alpu ceļiem ir izcīnītas pat desmit uzvaras, no kurām deviņas ir izcīnītas WRC rallija versijās. Francūzis startēs arī šogad. Ožjē pieder arī rekordi pēc secīgām uzvarām (6) un pjedestāla vietām (14).
Visveiksmīgākā automašīna Monte ceļos ir bijusi Lancia Stratos ar 4 uzvarām, bet veiksmīgākais ražotājs – Lancia ar 13 uzvarām. No pašreizējiem ražotājiem veiksmīgākais ir Ford ar 10, Toyota ar 6 un Hyundai ar 2 uzvarām.
Montekarlo nav sveša vieta arī Igaunijas rallija braucējiem. 2001. gadā pirmo reizi startēja Markko Märtin, kurš kā Subaru rūpnīcas komandas pilots diemžēl tehnisku problēmu dēļ bija spiests izstāties jau uz pirmā ātrumposma pārbrauciena laikā. 2004. gadā Märtin kopā ar Michael Park ar Ford Focus RS WRC finišēja otrajā vietā, un to pašu rezultātu 2018. gadā ar Toyota Yaris WRC atkārtoja arī Ott Tänak / Martin Järveoja.
Sezona sākas sniegotos kalnos un noslēdzas karstā tuksnesī
Pasaules rallija čempionāta kalendārā ir 14 posmi. Sezona tradicionāli sākas janvārī ar Montekarlo ralliju un otro gadu pēc kārtas noslēdzas Saūda Arābijā.
Šīs sezonas lielākā izmaiņa salīdzinājumā ar pagājušo gadu ir tā, ka Japānas rallijs notiks jau maijā, bet Sardīnijas rallijs tikai oktobrī. No kalendāra ir pazudis Centrāleiropas asfalta rallijs, bet atgriezusies Horvātija, kas tiks aizvadīta kā sezonas ceturtais posms. Ja iepriekšējos gados sezonas otrajā pusē bija divi asfalta ralliji, tad šogad visi trīs sezonas asfalta ralliji – Horvātija, Kanārijas un Japāna – notiks pirmajā pusē, un otrajā pusē dalībniekus sagaida septiņi secīgi grants ralliji. Delfi Rally Estonia WRC kalendārā ir jau sesto reizi un notiks kā sezonas devītais posms no 16. līdz 19. jūlijam.
Montekarlo rallija 2026. gada ātrumposmi
Montekarlo rallijs šogad WRC kalendārā ir 49. reizi. Sacensības sākas trešdien, kad plkst. 15.01 netālu no Gapas servisa parka tiks veikts 4,25 km garš testa ātrumposms. Tas dalībniekiem jau ir pazīstams no iepriekšējiem gadiem, un vienīgā jaunā daļa būs ātrumposma beigu posms.
WRC 2026. gada sezonas pirmajā dienā dalībniekus sagaida trīs ātrumposmi un 60,76 ātrumposmu kilometri. Atklāšanas ātrumposms šajā formātā pēdējo reizi tika braukts 2009. gadā, kad Monte bija IRC kalendārā, bet dienas otro ātrumposmu pēdējo reizi brauca 1983. gadā, kad ralliju uzvarēja leģendārie Walter Röhrl / Christian Geistdörfer ar vēl leģendārāko Lancia 037.
Pirmo dienu noslēdz ātrumposms, kas pēdējo reizi tika braukts 2018. gadā, un tas tiks veikts atkārtoti sestdienas rītā kā otrais ātrumposms.
Piektdien dalībniekus sagaida 6 ātrumposmi un 128,88 km, un līdzīgi kā ceturtdien, arī šajā dienā organizatori piedāvā veco un jauno ātrumposmu sajaukumu ar diviem atkārtotiem ātrumposmiem. Dienas pirmajos 4 km tika braukti tādā pašā virzienā 2021. gadā, bet pārsvarā šis ātrumposms ir braukts pretējā virzienā. Piektdienas otrais ātrumposms dažiem ir pazīstams no 2013. gada, citiem – no pagājušā gada. Aplī pēdējais ātrumposms ir tāds pats kā 2025. gadā bija SS12/15.
Parasti sestdiena ir bijusi gara sacensību diena, bet šoreiz dalībniekus sagaida 4 ātrumposmi un 77,61 ātrumposmu kilometri. Dienu sāk ātrumposms, kurā pagājušajā gadā kļūdījās pasaules čempioni Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe abos braucienos. Ātrumposma otrā puse komandām ir pazīstama no testiem, bet finiša daļa ir parasti ceturtdienas sastāvdaļa. Tāpat šis ir rallija garākais ātrumposms – 29,93 km.
Dienu noslēdz Monako pilsētas ātrumposms, kas pēdējo reizi tika braukts 2008. gadā un ietver arī daļu no Monako F1 trases.
Svētdien jāveic četri ātrumposmi un jānobrauc 71,90 ātrumposmu kilometri. Dienu sāk ātrumposms, kas šajā virzienā pēdējo reizi tika braukts 2016. gadā. Montekarlo rallija 2026. gada PowerStage būs leģendārais Col de Turini, kura garums šoreiz būs 23,45 km, un šādā formātā tas tika braukts pēdējo reizi 2022. gadā.
Vai Toyota un Ožjē izcīnīs 10. WRC titulu?
Toyota Gazoo Racing šosezon trasē izsūtīs piecas GR Yaris Rally1 ekipāžas. Japānas autoražotājs ir izcīnījis deviņus ražotāju WRC titulus un šogad dosies pēc desmitā, kas ļautu izlīdzināt visu laiku rekordu ar Lancia.
Toyota sezonai startēs ar uzlabotu auto un jau ir izmantojusi 4 no 2026. gada jokera iespējām – piekare, šasija, dažādas virsbūves detaļas un aizmugurējais spārns.
Numuru 1 šogad nes valdošie pasaules čempioni Sebastien Ogier / Vincent Landais ar RedBull dizaina Toyota. Francūži, neskatoties uz "pusējo" sezonu, arī šogad ir galvenie titula favorīti un sezonu sāks Ožjē mājas ceļos. Līdzīgi kā Toyota, arī Ožjē dosies pēc savas karjeras 10. WRC titula.
"Bija patīkami, ka mums bija nedaudz laika nosvinēt un novērtēt pagājušā gada sasniegumus, bet fokuss jau ir uz jauno sezonu, kad viss sākas no nulles. Lai gan es nebraukšu visos rallijos kā iepriekšējos gados, grafiks joprojām būs diezgan saspringts. Mēģināsim no tā izvilkt labāko kopā ar šo lielisko komandu, kas vienmēr smagi strādā, lai katru gadu kļūtu labāka. Kā katru gadu, man ir aizraujoši sākt Montekarlo rallijā, jo tas ir rallijs, kas man nozīmē visvairāk un lika man sapņot. Pagājušajā gadā desmito reizi uzvarēt bija lepns brīdis. Šogad mērķis ir tas pats, bet tas nekad nekļūst vieglāk," sacīja Ožjē pirms gaidāmā izaicinājuma.
Elfyn Evans / Scott Martin pagājušajā gadā zaudēja savu pirmo karjeras WRC titulu tikai ar 4 punktu starpību un noteikti briti atkal būs vieni no galvenajiem konkurentiem francūžiem uz jebkura seguma. Evans vēl nav uzvarējis Montekarlo, bet pēdējos divos gados ir bijis uz pjedestāla.
Savu pirmo pilno sezonu Toyota komandā sāks Oliver Solberg / Elliott Edmondson, kuri pērn Delfi Rally Estonia atstāja visus konkurentus aiz muguras un izcīnīja savu pirmo WRC rallija uzvaru. Valdošos WRC2 klases čempionus sagaida jauns izaicinājums, kura pirmais posms būs jau Montekarlo, kur viņi nominēti kā trešā Toyota ekipāža punktu vākšanai. Sapņi ir, lai tos piepildītu, un Solberg / Edmondson ir šīs teorijas pozitīvākie pārstāvji. Solberg juniora rīcībā Monte ceļos būs sacīkšu auto, kas pērn Kalle Rovanperä atnesa uzvaru Kanāriju rallijā.
Takamoto Katsuta / Aaron Johnston galvenais sezonas mērķis būs pēc ilgas gaidīšanas izcīnīt savu pirmo uzvaru rallijā. Tagad, kad labi draugi Ott Tänak un Kalle Rovanperä atbalsta japāni caur ekrāniem, uzdevums varētu būt vieglāks, taču arī citi vēlas savu pirmo uzvaru. Viens no tiem noteikti ir arī Sami Pajari, kurš Toyota komandā sāks otro pilno sezonu un blakus viņam atkal būs Marko Salminen. Somi pagājušajā sezonā guva pieredzi un vienreiz arī kāpa uz pjedestāla. Toyota otrās komandas dalībnieku pirmais mērķis būs finišēt Monte, kas pagājušajā gadā neizdevās.
Vai Hyundai "veciem sargiem" pietiks pulvera cīņā ar Toyota?
Dienvidkorejas autoražotāja Hyundai pēdējais WRC tituls ir no 2020. gada sezonas. Pēc Ott Tänak un Martin Järveoja aiziešanas Hyundai WRC komandas vadība izskatīja dažādas iespējas, bet pēdējā Rally1 gadā nolēma uzticēties "vecajiem sargiem".
Lai gan braucēji ir jau pazīstami, jauns ir komandas testu bāze, kas pārcelta no Somijas uz Franciju, kā arī auto dizains, kas iedvesmots no komiksiem un mainīsies katrā rallijā. Komanda šosezon izmantojusi 2 no atļautajiem jokera uzlabojumiem – transmisija un šasija.
Numuru 1 šogad atkal nomainījis uz jau pazīstamo 11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe, kuru titula aizstāvēšanas sezona pagājušogad izgāzās. Montekarlo beļģi ir uzvarējuši divas reizes, un tagad, kad spiediens ir mazinājies, viņi noteikti atkal būs spēcīgi cīņā par otro WRC titulu.
"Montekarlo rallijs vienmēr nozīmē grūtu sezonas sākumu, bet tas vienmēr nes daudz aizraujoša. Ir jauni izaicinājumi, jauna iespēja labai sezonai un iespēja uzvarēt ralliju, kuru visi vēlas uzvarēt. Lai sasniegtu labu rezultātu, jāuzticas auto un tam jābūt viegli vadāmam jebkuros apstākļos. Šobrīd ir grūti prognozēt apstākļus, bet droši var teikt, ka priekšā būs gan sausāki, gan ledaināki posmi. Mēs esam uzvarējuši divas reizes, un saka, ka divi nav bez trešā, kas dod cerību atkal stāvēt uz pjedestāla augstākā pakāpiena," teica Neuville pirms rallija Hyundai preses relīzē.
Otro i20 N Rally1 auto Monte startā vadīs pērn šajā pašā rallijā Hyundai debiju piedzīvojušie un trešo vietu izcīnījušie Adrien Fourmaux / Alexandre Coria, kuri šogad noteikti vēlas izcīnīt posma uzvaru un cīnīties arī par WRC titulu.
Pēc astoņu gadu pārtraukuma Hyundai rūpnīcas komandā atgriežas Hayden Paddon / John Kennard, kuri Monte pēdējo reizi startēja 2017. gadā. Tā kā jaunzēlandieši iepriekš nav braukuši ar Rally1 auto sacensību apstākļos, komanda no viņiem uzreiz negaida pjedestālu un ļaus sākumā iepazīties ar auto. Paddona labākais rezultāts Monte ir no 2016. gada, kad viņš bija 25. vietā.
Zviedrijas rallijā trešajā auto sēdīsies Esapekka Lappi / Enni Mälkönen, bet Dan Sordo / Candido Carrera sezonas pirmo startu veiks aprīļa beigās notiekošajā Kanāriju WRC rallijā.
M-Sport liek uzsvaru uz jauniešiem
Kā ierasts, arī šogad M-Sport komanda liek uzsvaru uz jaunajiem talantiem. No sezonas jokeriem komanda ir izmantojusi vienu, kas saistīts ar motoru.
Otro sezonu komandā sāks Josh McErlean / Eoin Treacy, kuru pagājušās sezonas labākais sasniegums bija trīs septītās vietas, no kurām pirmā tika izcīnīta Monte debijā ar Rally1 auto.
"Prieks atgriezties M-Sport komandā otro gadu pēc kārtas. Daudz kas ir mainījies salīdzinājumā ar pagājušā gada šo laiku, kad gatavojāmies Monte. Starpsezonas periods ir bijis intensīvs un ar labu sagatavošanos, un Montekarlo vienmēr ir aizraujošs veids, kā sākt sezonu, ņemot vērā apstākļus, riepu izvēli un neizbēgamo nervozitāti. Jūtamies daudz labāk sagatavoti nekā pagājušajā gadā, un mūsu fokuss ir uz drošu sezonas sākumu," komentēja McErlean M-Sport preses relīzē.
Īru komandas biedri šogad būs tautieši Jon Armstrong / Shane Byrne, kuri līdz šim galvenokārt demonstrējuši ātrumu ERC čempionātā un uzzināja par dalību šī gada WRC sezonā ar M-Sport Rally1 auto komandas pirmssezonas sanāksmē. Monte viņi iepriekš nav startējuši.
Trešo Ford Puma Rally1 auto Monte startā vadīs Gregoire Munster / Louis Louka, kuri, visticamāk, šogad piedalīsies tikai atsevišķos rallijos. Lai gan Monte ceļos viņiem nav izdevies sasniegt labu rezultātu, no pagājušā gada ir atmiņas par pirmo karjeras ātrumposma uzvaru.
Zviedrijas rallijā M-Sport komandas sastāvā sezonas pirmo startu no septiņiem veiks Martins Sesks / Renārs Francis, kuri gaidāmajā nedēļas nogalē startēs mājas ceļos Latvijas un Igaunijas čempionāta pirmajā posmā Rally Alūksne.
Latviešu uzmanība šosezon vērsta uz Rally2 klasi
Tā kā Tänak / Järveoja pagājušās sezonas beigās nolēma karjeru pārtraukt, uzmanība vēl vairāk pievērsta WRC2 klasei, kur pēc sākotnējiem datiem vismaz vienā posmā startēs 4-5 ekipāžas. Ja pērn mājas trasē savu pirmo WRC2 uzvaru izcīnījušie Robert Virves / Jakko Viilo sezonas pirmais starts vēl nav zināms, tad pērn WRC2 debitējušie Romet Jürgenson / Siim Oja startēs gan Monte, kur viņi necīnīsies par punktiem, gan Zviedrijā un Kenijā.
"Esmu ļoti sajūsmināts, ka sāku savu otro Rally2 sezonu ar M-Sport komandu, un sākt Montekarlo rallijā ir kaut kas tāds, ko jau sen esmu vēlējies. Monte nevaram izvirzīt pārāk augstas cerības, jo tas mums ir jauns, un jābūt gudriem, lai izvēlētos pareizās vietas, kur rādīt labu ātrumu un gūt maksimālo pieredzi. Pēc tam varēsim sākt vairāk riskēt," sacīja Jürgenson pirms gaidāmās Monte debijas.
Montekarlo rallija pirmajam ātrumposmam pēc Latvijas laika starts ceturtdienas vakarā plkst. 17.05.
Foto: M-Sport